浸水營古道單車落難記
彪哥 2004.08
2004年8月22日（星期日），我邀集了三位好友：與我同在高雄某大學任教的教授老黃、電腦公司的老闆老陳、與中央研究院的研究員老吳(他來高雄作客兩週)，從高雄經屏東前往浸水營古道，進行單車一日知性之旅。我們四人均已年過四十，僅想悠閒地到戶外踏青，並享受青翠山林騎乘單車之樂趣。沒想到，此行讓我們吃足苦頭，途中我們將四部單車丟棄於山林之中。在沒有心理準備、沒有電話訊號、沒有飲水補充的情況下，我們於山中渡過一個黑暗的夜晚，方在次日中午於台東縣大武脫離山區。
我經常喜歡於假日開車閒逛，漫無目標，四處看看。有時到了未曾去過的地方，心中總有幾分竊喜，彷彿發現新大陸一般。我手中有本「十萬分之一台灣地圖全集」，開車出門閒逛前，有時也會翻翻地圖，看看何處未曾去過。
今年初，偶然間於地圖發現198號縣道（屏東縣枋寮至台東縣大武，僅頭尾兩端有路，但中間路段為產業道路或林道，無法貫穿）。心想這樣的縣道路況應不致太差，應該去看一看。結果發現，進入山區後，198縣道變成水泥路面的產業道路，路況尚可，而路的盡頭有個軍營，接近軍營處有個「浸水營國家步道」。當時，又驚又喜。驚的是我居然不知有此步道，亦完全未曾聽聞此名稱；喜的是我又找到一處「新大陸」，可以好好研究它。
拜電腦科技之賜，回家後立即上網搜尋「浸水營」。沒想到網路顯示的相關資料不計其數，只怪自己井底之蛙，孤陋寡聞。對於山林愛好者，浸水營古道是一條大家熟知的休閒步道，並不是「新大陸」。198縣道進入山區後，即是所謂的「大漢林道」，盡頭是「大漢山營區」軍營，陳水扁總統亦曾數度造訪。浸水營古道於南迴公路未開通前，是連接西台灣與東台灣的重要幹道，可供馬車行走。浸水營古道前段大部分與大漢林道重疊，浸水營古道後段即所謂「浸水營國家步道」。後段全長約22公里，可通達台東縣大武，一般俗稱「浸水營古道」應專指後段。
網路上關於浸水營古道之遊記不少，大致上說走完全程（後段）需要八至十小時。另外，亦查到網頁說明騎乘單車走完浸水營古道之經歷，約需五、六小時，並附有活動相片。我覺得步行費時太久，因此興起騎單車縱走浸水營古道的念頭，除了欣賞沿途風光外，並可享受騎車樂趣。為了確知，浸水營古道出口處位於台東縣大武的何處，我亦曾於某假日開車前往大武勘查古道出口處（本次落難回來後，才發現當初我勘查的是198縣道出口，而非浸水營古道出口，不過兩處相近，路況類似）。
我邀集了三位好友一起前往尋幽訪勝，並共享單騎樂趣。日期敲定為2004年8月22日（星期日），並計畫於當日晚上由大武搭乘火車回高雄。有個但書，如果天氣不好，則延期。雖然大家應允前往，不過主要裝備單車尚未準備齊全。老黃即將搬家，如果活動延期，他將等到搬家後再採買單車。老吳只前來高雄作客兩週，如果活動延期，他可能來不及參加，自然毋需採買單車。因此他們兩位將等待至活動前一日才去採買單車。
8月19日（星期四）氣象預報恆春半島隔天有豪雨。果然，高雄於8月20日下了一些雨，當然屏東也下了雨。經過商議後，於8月20日傍晚決定取消8月22日古道之行。8月21日上午，高雄晴時多雲，並無下雨跡象。8月21日下午晴空萬里，我約了老陳，開車前往「浸水營國家步道」入口處勘查。從入口往前步行約15分鐘，發現古道是碎石林道，路上雖有少數水窪，但不致影響單車行進。只要明日不下雨，古道之行仍可按原計畫進行。心意既決，立刻下山（山上電話不通），於傍晚時分，去電老黃與老吳採買裝備（單車、安全帽、護膝、護肘等）。
8月22日由事先聯絡好的小貨車運送我們四人與四部單車上山。老黃、老陳與老吳先於市區上車，8:10在高雄市九如路交流道接我上車。老吳坐在小貨車前座，我沒看到他的衣著。我看了老黃的衣著，長袖上衣，加上八分褲，褲子與襪子間露出一小段細皮嫩肉，穿著相當休閒。我的行前注意事項說要穿著厚褲與長袖上衣，我問老黃既然穿著長袖上衣，怎麼不著長褲，他笑說八九不離十。我總不能此時叫他回家換褲子吧！的確，八分長褲，加上襪子算一分，也只差一分了。後來，於古道行進間，他發明了另類穿著，他將護膝下拉至小腿，以保護剩餘的一分。老吳下車後，我看到他的衣著，更慘了。他穿著短袖上衣，以及六分褲，當
然也露出了他每日長跑八千公尺所練就的強健腿肌。可能我沒有給予足夠的訊息，他們認為既是休閒單騎，此番裝扮自是綽綽有餘。
小貨車接了我後，走一號省道，於屏鵝公路的戰備跑道轉入前往春日鄉的七佳、力里、歸崇之鄉間道路。然後於歸崇社區旁的小路進入山區（從水底寮附近轉入198縣道，經由新開，亦可進入大漢林道），此段道路坡度較陡。至大漢派出所前，匯入大漢林道（6K處），此後上升坡度不大（於網路上，看過不少人騎單車遊大漢林道）。
大漢林道全長28公里，全程均為雙軌水泥路面。一般小轎車行駛其間並無大礙，會車時，前後稍微退讓一點，均可安然通過。11K處為「舊力里」、23.5K為「浸水營國家步道」入口（浸水營古道入口），28K為林道盡頭，有「大漢山營區」軍營。通過大漢派出所不遠處，有人在路旁護欄噴漆大字「浸水營古道ß」，以指引遊客。天氣晴朗時，往西望去，山腳下的房舍清晰可見，台灣海峽海岸線明顯畫出一條陸與海的界線。而海中的小島應該就是「小琉球」了。
我們於10:10抵達舊力里，不免俗地拍照留念。力里部落大部分都已經搬遷至山下了，在山下與七佳、歸崇連成一塊，並有一個力里國小。此地的舊力里尚有幾戶人家居住，路旁有一家「商店」，招牌寫著「啤酒、卡拉OK…」。我經過幾次都不見商店開門，今天倒是看見開門了。不過我們尚不需要補充，也就沒前往光顧。
小貨車於10:45載我們抵達「浸水營國家步道」入口，即所謂「大樹林」。該處為大漢林道沿途最大的停車場，估計可以停放十部小汽車。林務局在該處立了招牌「浸水營國家步道入口」，並附有簡易地圖，以及簡易說明附近的鳥林生態。除了我們之外，停車場已停有三部小汽車，以及一部機車。我們稍微裹腹，稍事整裝，並噴灑防蚊蟲液，即將上路。上路之前，又看到三部小汽車載來一隊人馬，有老有少，看來準備在此捕捉蝴蝶與野餐。有個小女孩開心地說，這裡有某種花香，聞起來非常舒服。此種花香其實是我們的防蚊蟲液味道，為免誤解，老陳還特地向她說明一
番。
整裝後，11:15帶著愉悅的心情，牽著單車，往浸水營古道開拔。初時是碎石林道，路面雖不平整，但汽車可通行。此段碎石林道大部分為上坡，故我們牽車居多，騎車較少。距離「大樹林」約1.4公里處，左側有個步道，上方有個路牌直指「姑子崙山、浸水營古道」。眾人均不相信直行的寬大林道不是古道，而那小徑才是。我們為探究竟，再繼續直行林道。約莫再過百餘公尺，看到林務局告示牌，才知此林道為該處某林班道路。我們又退回那小徑，走上真正的古道，也走上我們的不歸路。此後再也沒有碰到其他人，一直至次日中午快到大武時，才碰到一位機車騎士。
剛開始走上登山步道時，我心底認為，應該很快就會轉到較寬道路，因為以前古道可以通行馬車，至少有兩公尺寬，目前年久失修，有些地方可能坍塌。不過實情是，該古道只適合健行，完全不適合騎乘單車。網路上有人說曾騎乘單車，也列出行程。我們由網路上，打探到一位曾單騎越過古道的王先生，並打電話與他聯絡。他說得相當自然，好像騎乘單車是件平常事，不過他也強調，有些地方，可能需要扛單車，甚至於需要繩索牽拉單車。他可能是非常專業的單車高手，也許可以「定桿」、「下階梯」、「過障礙」等「基本」動作。但是，我們只以休閒身份前往，完全無法認同可以在古道騎乘單車。由於認知不同，他的「可以騎乘單車」，確實把我們害慘了！
一個小時後，於12:15到達三叉路，路標明顯，一條通往姑子崙山，另一條續往浸水營古道。如此明顯路標，我們自然不會迷路。此後路況大致相同，沿路緩坡下降。經常，有樹根露出地面，橫跨於古道上。時常，灌木叢或蕨類植物生長茂盛，其枝葉侵佔了古道，而看不道路面（此種情形，老黃與老吳最是擔心，因為樹枝可能割傷衣褲未能覆蓋處。果然於第二日脫離山區後，發現老吳兩隻小腿，拜樹枝或有刺蕨類之賜，傷痕累累。）。有時，可見大樹幹倒臥於路中，需要跨過樹幹，或從樹幹下鑽過。偶而，路基坍塌，古道變成又窄又
陡的險路。
又過了一個多小時，路況未見改善。老吳騎車時，經常不小心碰撞橫倒的樹幹，其中有兩次表演了前空翻。老黃提議：「就此打住，勿再前行，並撤退打道回府」，但沒得到任何回應。如果老黃非常堅持，甚或威脅他要脫隊回家，我們就不會遭受後來的苦難了。
我們一直希望找到一處太陽照射得到的地方，可以坐下來一邊欣賞風景，一邊享用我們的麵包午餐以及老陳準備的美味啤酒。可惜都沒找到。下午兩點多，大家只好站著囫圇吞食一個麵包，權充午餐。
下午三點左右，來到此行第一處需要拉繩索處。此地坡度約七十度，高低差約五公尺。顯然不是一個人可以輕易將單車從高處往低處帶，因此拿出了預備的繩索，以接駁方式，將單車運了下去。我們整體攜帶的飲水不夠多，每人約1500cc至2000cc之間。在看不到「光明」道路之前，大家均相約節省用水，每次休息，都只敢喝半口水。我們已經走了將近四小時，又沒有足夠水源補充，此時的單車接駁感到特別耗費體力，整個人感覺有點虛脫。
經過剛才的單車接駁，再過十分鐘，老黃與老吳覺得他們牽拉單車走路太慢，老黃提議：「老黃、老吳丟棄單車，其餘兩人繼續推拉單車」。此議未獲通過。又過了五十分鐘，我慢慢能體會老黃的提議，並認同他的意見，因此我提議：「全部丟棄單車」。但老陳體力較好，他提議：「全部繼續再推拉三十分鐘，如果路況未見改善，再丟棄單車」。大家採行老陳意見。又過三十分鐘，除了老陳外，我們三人如釋重擔，將單車棄置於路旁（老黃、老吳擁有他們的新腳踏車尚不足24小時）。我們在古道上推拉單車時間總共為五小時又十五分鐘。老陳則不願放棄，他說等他跟不上隊伍時，再行丟棄。此後，老陳一直在隊伍最前面開路，其他人常跟不上。
17:00左右，我們從古道上看到了下方的溪流，那應該也是我們需要經過之處。同時，我們的手機有了訊號，可以打通行動電話。我有點興奮，感覺應該不遠了。我告訴隊友們：「到了溪邊，再過兩小時，就可以走完全程」。（事實上，包含第二天的健行，我們又再走了五個半小時，才到達溪邊。）
過了不久，手機訊號沒了，也聽不到溪流的流水聲。此時，我覺得今日已經無法走完了。老黃問我，天黑之後，怎麼辦。我笑而未答，但心中燃起可能需要於山上過夜之念。老陳體力良好又心急，一直催促大家快步前進。可是他也知道，天黑之前，不可能到達大武。終於，他在我們放棄單車之後的一小時又五十分鐘後，也丟棄了單車。不過，老陳仍希望利用手電筒摸黑前進。18:30經過古道途中最大的「廣場」(事後查證此為「出水坡」遺址)，此時天色已昏暗，此處應是我們夜宿最佳場所。由於老陳的趕路心態，大家並未多作停留，而是迅速通過此廣場。
我們共有兩隻手電筒，路徑尚模糊可見，有時也需用手電筒輔助前進。到了七點，天色完全漆黑，完全需要手電筒方得前進。老陳仍認為應該繼續趕路。到了一處約150度轉彎處，該處正好被灌木叢掩蓋，我們未能順路轉彎，而在該處打轉。沒能找到登山路條，我們也不敢貿然前進。經過商議後，既然已經無法於黑夜中前進，就應該找個空曠處過夜。老黃提議：「退回大廣場」，大家同意。
退回走了十分鐘，居然碰到一處高低落差較大，旁邊有繩索輔助前進的險坡。我們知道我們「退回」的路並不是先前走過的路，我們立刻停住，並且決定不再移動，否則一定迷路更嚴重。幸虧有輔助繩索提供我們判斷，否則我們不知道要走多久，才會發現「走錯路」。
我們決定於黑暗山中就地夜宿，等待黎明。該處正好稍寬，有一根橫躺於路中之樹幹，樹幹離地面高度與一般座椅相仿。可以三人同時坐於樹幹上，樹幹兩側各可供兩人席地而坐。老陳帶有打火機，準備於午餐時間點燃蚊香，以驅逐蚊蟲，但蚊香沒點過。此時他鍥而不捨地堅持要點燃營火。雖然地面非常潮濕，能撿拾到的木頭也多潮濕，他真的燃起營火。此後營火由老陳照顧大部分時間，我照顧一小部分時間，並一直持續至天亮。
出發前，我們完全沒有心裡準備，也無任何裝備可以過夜。由於我對騎乘單車的盤算錯誤，使大家有生以來，首次於黑暗的荒野山中過夜。自從下午兩點多進食過一片麵包後，還未再進食，不過大家都太累了，不覺得餓。最難過的是，缺水嚴重。雖然已經休息，卻無水可喝。我尚剩餘400cc的水，其他人也差不多。初時，大家聊聊天，說說笑話，並經常報時，但覺得時間過得真慢。後來，調適了漫長時間的概念，反而不覺得時間難熬了。我們最擔心的是下雨，幸好沒下雨。反而透過林中樹梢空隙，可以看到天空不少星星閃閃發亮。如果沒有樹林遮掩，今晚必定是個美好的觀星之夜，可以欣賞滿天星斗。
我們大部分的時候，坐一段時間、站一段時間交錯休息。實在熬不住了，趴在樹幹上、坐在地上、或躺在地上打個小盹，補個眠。估計每人睡眠時間：我10分鐘、老陳1小時、老黃2小時、老吳1小時。
終於熬到了天將明，大家將剩餘的一片麵包充作美味早餐，並「享受了一大口的水」。五點半，天色全明，我們再度啟程。有人提議，走回頭路回到入口處，因為我們已經走過，可以估算脫離山區所需時間。我認為應該繼續前進，因為根據估算，我們已走了一半路，而且下山比較不易迷路。大家採納我的看法。啟程後，首先退回昨夜迷路處。我們發現，該處為150度轉彎，當我們找不到前進路線時，我們不是退回來時路，而是「退回」前進路線。換言之，昨晚夜宿處，是我們的前進路線。因此，我們又折返，走上我們真正的前進路線。
今晨陽光普照，雖然古道樹葉茂密，仍不時有陽光穿透樹梢，給我們幾絲曙光，看起來景緻不錯。不過，經常有蜘蛛結網於路上，開路者需要揮舞樹枝，破除蛛網。六點左右，行動電話又有訊號了。由於昨晚夜宿處，無法通話，大家趕緊給家人通電話報平安（不知道何時又要斷訊！）。
我預估中午可以脫離山區，大家也覺得最晚在晚上以前一定會脫離山區，所以心情輕鬆許多，大家緩步前進。途中，經歷古道最長的急降坡，類似真正爬山的山路，大約30分鐘。（整體來說，古道是相當平滑的緩降坡。）我的飲水只剩200cc了，在無水可飲的情況下，這樣的急降坡，也要耗費許多體力。昨日入山後，休息時間一直由老吳控制。昨日至此急降坡之前，我們大約每一個小時休息一次，每次五至十分鐘。經歷這段急降坡，真的快虛脫了。此後，老吳改採每半小時休息一次的德政。
在半山腰看到溪流時，大家非常高興。有人說，想立刻喝光所有的飲水。我說，必須等到真正站到溪邊，才能確定可以取水，那時才可以大快朵頤，享用飲水，現在仍須忍耐。我的水仍保留150cc。
8:45抵達「姑子崙」廢棄房舍。此後古道平坦，不再需要拉繩索，或鑽過或跨過橫跨於路中之樹幹。沿路常見光滑樹幹的油加利樹，猶如電線桿豎立路旁。過了約十分鐘，看見路旁有座廢棄吊橋的橋墩，橋墩註明是日本大正十五年建造。此座吊橋橋墩，對於後來做出需要渡河的決定分外有用。
9:10終於抵達我們企盼已久的溪邊。有人問說，可不可以喝溪水。我答說，當然可以。否則，我們每個人均嚴重脫水，還能撐下去嗎！每個人立刻狂飲一公升以上，並將保特瓶裝滿溪水。此處是所謂的「苗圃」（已經廢棄，完全看不出是苗圃，這是事後查證的），亦是「姑子倫溪」和「茶茶牙頓溪」交會處（會合後，稱為「大武溪」）。我們所飲用的是「茶茶牙頓溪」的溪水，溪旁有沙地可供露營，約兩頂帳棚大小。我們在此休息了四十分鐘，這也是我們此次古道之行，暢意休息最久的一次（除了昨晚的夜宿）。
休息之後，終該啟程。問題來了，我們找不到指引前進的路條。我們退回原路兩次，也沿溪邊尋找，就是找不到。不過，我們發現溪的對岸，有個告示牌，也好像有步道。之前經過的廢棄吊橋橋墩亦直指應該越過溪流。綜上兩點，我們決定渡河。老陳疑問：「萬一渡河後，仍未找到路，是否應該走回頭路，從我們入山處離開？」。我期期以為不可，走回頭路需要八小時！再度將繩索拿出，輔助大家渡河。溪流最深處約膝蓋高度，水流雖有點湍急，但渡河也非難事。渡河後，立刻發現登山路條。賓果！我們已經得救了！雖然還需走將近兩小時，不過大家心情頓時輕鬆許多。
此後的確坦途，是個休閒散步的地方，騎乘單車也無問題，不過我們已經沒有單車了。道路由坦途逐漸變成產業道路，汽車亦可通行。十二點二十五分，我們終於走出山區，進入柏油路面，抵達「加羅板」部落。此處離大武市區尚有四公里，我們太累了，不想再走路。我們攔了一部卡車載我們至大武市區。
到了大武市區，我們首先找到一家旅社休息兼洗澡。正好隔壁有一家7-11便利商店，大家也採購了換洗內衣褲。洗刷之後，接著於大武「飽餐一頓」。從昨日午餐起至今日早餐，我們每人僅靠三個麵包裹腹，理應飢餓難耐，趕緊狼吞虎嚥一番。可是，我們比平時的午餐更不覺得飢餓，可能我們體內嚴重缺水，對於生理反應有所異常。飯後，我們搭計程車至大武火車站，並搭上15:22莒光號，最後於17:12安抵高雄。也為我們的單車落難之旅劃下句點。
後記：當初發出此次行程通告時，每人預收兩千元。我太太見狀，她說：「收了兩千元，沒坐遊覽車，也沒住宿，真貴！」回來之後，同行的隊友均說，雖沒遊覽車，但也有住宿，並進了旅館！金錢的耗費，不只於此。四部棄之山林的腳踏車總值超過萬元，此外，老陳價值五六千元的眼鏡也掉於山林之中。另外，我們也是個個傷痕累累。我的膝蓋舊疾復發，疼痛不已，後半段路程，幾乎可說是拖著走路。老陳屁股被單車座墊磨破皮，於旅社洗澡碰到香皂時，痛得哇哇叫。老黃腳底長了大水泡，走起路來，痛楚
難挨。老吳外傷最多，兩隻裸露小腿經常與樹枝草叢對抗，為他黝黑強健的小腿又多刻劃了幾痕古道印記。
回家後，我繼續上網搜尋資料，詳加研究。浸水營古道之旅，絕大部分是步行，還有不少隊伍分兩天走完（於山上紮營）。只有一兩篇是騎乘單車。我的隊友們對於騎乘單車在六小時內走完全程，抱持高度懷疑。不過這些騎士均參加了社團或俱樂部，也可能接受過「定桿」、「下階梯」、「過障礙」等基本動作的考核。我的看法是，非常專業的單車高手使用高級的單車是可能比步行較快。我的結論是，浸水營古道只適合健行，完全不適合騎乘單車。如果你未曾通過上述基本動作的考核，千萬別騎單車去。
浸水營古道單車落難實際行程
參與人員： 彪哥、老陳、老黃、老吳
2004年8月22日（週日）
7:45 高雄市區出發（小貨車）
8:10 高雄九如路交流道
9:25 屏東縣春日鄉歸崇山下（進入山區）
10:10 舊力里
10:45 「浸水營國家步道」入口處(浸水營古道後段入口，即所謂「大樹林」)小貨車下車，整裝
11:15 「浸水營國家步道」入口處出發（單車）
11:45 轉入登山步道(離大樹林約1.4公里)
12:15 浸水營古道、姑子崙山登山口交叉處
13:30老黃提議：不要再往前走，轉回頭（未得到任何回應）
15:00 第一個拉繩索處
15:10 老黃提議：老黃、老吳丟棄單車，其餘兩人繼續推拉單車（未獲通過）
16:00 彪哥提議：全部丟棄單車。老陳提議：全部繼續再推拉30分鐘。（採行後者）
16:30 彪哥、老黃、老吳丟棄單車。老陳未丟棄，他說等他跟不上隊伍時，再丟棄。（此後，老陳一直在隊伍最前面開路，其他人常跟不上）
17:00 在古道上可以看到下方的溪流，亦可以撥通行動電話。
18:20 老陳丟棄單車
18:30古道途中最大「廣場」(事後查證此為「出水坡」遺址)。
19:00 天色完全漆黑，使用手電筒輔助前進，但找不到前進路線。老黃提議：退回去大廣場（大家同意）
19:10 第二處拉繩索處（此時，我們知道這不是剛才走過的來路）。大家同意：如果再繼續移動，一定迷路更嚴重。
19:10~5:30 就地夜宿，等待黎明。老陳點燃營火，並持續至天亮。
2004年8月23日（週一）
5:30 天色全明，啟程。退回昨晚迷路處。
5:40 回到迷路處（該處有約150度轉彎）。推敲後，發現昨晚夜宿處是真正的前進路線。
5:50再度回到夜宿處
8:45 「姑子崙」廢棄房舍（此後相當平坦，已無橫跨於路中之樹幹。沿路常見光滑樹幹的油加利樹）
8:55 廢棄吊橋橋墩（日本大正十五年建造）
9:10 苗圃（已經廢棄，完全看不出是苗圃）。此處為「姑子倫溪」和「茶茶牙頓溪」交會處（會合後，稱為「大武溪」）。前進路線面對的是「茶茶牙頓溪」，溪旁有沙地可供露營，約兩頂帳棚。休息，大量飲用溪水，並保特瓶裝滿溪水。
9:50 啟程。但找不到前進路線，也看不到指引方向的登山路條（退回先前一處大轉彎處，共重複退回兩次）。推敲後，大家同意渡河（最深處約膝蓋高度）。
10:40 渡河（茶茶牙頓溪）成功，並發現登山路條。此後一路坦途，可以騎單車。
12:25 脫離浸水營古道，進入柏油路面，抵達「加羅板」部落。
12:35 搭車（卡車）
12:50 卡車下車。旅社休息、洗澡。
14:00 午餐
15:22 大武火車站搭火車
17:12 高雄火車站下車
參考網頁：
http://www.cdps.ptc.edu.tw/oldroad/
http://w3o.ptpolice.gov.tw/html/tourism/tourism_5.htm
http://www.sinobooks.com.tw/school/geography/picnic/index0304.html
浸水營古道遊記（步行 12 小時, 26km）：
http://e-info.org.tw/sunday/nature/2002/na02011301.htm
http://e-info.org.tw/column/crawler/2003/cr03081401.htm
活動行程範例：
http://www.3838204.idv.tw/forton/0413.htm
單車穿越：
http://home.kimo.com.tw/hsinyu53/bike02.htm#a7
自2004年10月7日起, 您是第位訪客