浸水營古道解救單車之旅 彪哥 2004.09

我們一行四人（老黃、老陳、老吳、彪哥）曾於2004年8月22日（星期日），前往位於經屏縣與台東縣的浸水營古道，進行單車之旅。我們於古道上推拉單車五小時又十五分鐘後，丟棄單車。並在沒有心理準備的情況下，於山中渡過一個黑暗的夜晚。詳情見於「浸水營古道單車落難記—彪哥」。2004年9月18日，我邀集四人（老黃、老陳、老蕭、彪哥），再度闖蕩浸水營古道，並將其中三部單車拉下山。

第一次浸水營古道單車落難之後，隊友們督促我要寫一篇遊記，以資紀念，並藉以告誡後人，浸水營古道不適合騎乘單車。落難記完成後，我將它傳送給一些親朋好友共享。某些人，回函勉勵。也有人提供意見，建議購置攜帶式GPS，以便弄清自己的方位，才不致於山中迷路。我的同事老蕭更是熱心，他拿了一本上河文化公司出版的「1/5萬台灣地理人文全覽圖(南島)」借給我看。該地圖真的相當詳細，山中的林道或產業道路均描繪得非常清晰。該書也介紹了台電公司電線桿、變電箱座標系統，其解析度達十公尺，令人讚嘆（有興趣者，可自行前往老外積丹尼網站一探究竟：http://jidanni.org/）。此外，我也發現台灣政府已經將五千分之一的空照地圖上網了，重要路標或場所均有標示，不過鄉間小路或山中林道標示不夠清楚：http://gis.wra.gov.tw/Wad/Map/MainMap.cfm?home=home。

雖然已經走了一次浸水營古道，但渾然不知浸水營（日據時代的軍營）遺址位在何處，單車亦丟棄山林，心中難免有些遺憾，因此詢問隊友再度造訪古道之意願。除了老吳住在台北外，其餘兩人皆躍躍欲試。另外，我也邀請熱心的老蕭，他亦滿口答應。我們四人於2004年9月18日再度前往古道，到達三部單車丟棄處（另一部尚需二小時路程）後，拉了單車，立即折返。

由於有上次經驗，此次行程規劃得較準確。並且經歷上次缺水的慘痛教訓，此次每人至少背了3000cc的飲水上山。當天早上，天未明，我們於4:15及4:30分乘兩部小客車，分別從大社與高雄市九如交流道出發，並於5:05在屏鵝公路（台一線）戰備跑道會合。會合後，直奔歸崇，並進入山區道路。此時天將明未明，卻已有不少早起民眾上山散步，我才警覺我平時都是晚起的。進入山區不久，發現道路坍方，汽車無法通行。我們正在商量如何繞道時，幸運之神眷顧我們。另有一部小客車載了幾位識途老馬，也要上山。我們經由他們帶路，繞由力里橋(由西向東經力里國小前叉路，往左前方向)旁的小徑上山。當我們再度接連上山主幹道時，我們正好已繞過坍方處。

我們於6:55抵達大漢林道大樹林停車場（浸水營國家步道入口），稍事整裝與休息。於7:10 邁開我們的步伐，往浸水營古道前進。我們也準備了路條，每隔25分鐘綁一條路條，做為我們行進時間的標記，也方便我們折返時，估測剩餘時間。我們出發的三天以前連續數天大雨滂沱，所以古道路面比起上次更加濕滑，稍一不小心，即可能滑倒。50分鐘後，我們到達浸水營古道、姑仔崙山登山口交叉處。

自入口出發75分鐘後，我們到達一個「四叉路」。此行的目的之一是找出浸水營遺址，當時我們沒有發現該處就是遺址所在。當我們走到單車丟棄處，欲折返時，我一直回想來時路，為何如同上回一般，沒看到浸水營遺址。我直覺得浸水營遺址一定是在四叉路附近，並將此想法告知隊友們。老陳套調侃我，說等一下回到四叉路，他們會在該處等我，讓我有足夠時間往叉路去尋找遺址。由於我不確定答案，只得暫時笑罵由他。回程時，我們就找到遺址了。事實上，遺址就在距離四叉路不到十公尺之處。從外表看，它有一道石頭堆成的矮牆，也有樹木生長其上。若不仔細看，可能會忽略它於幾十年前是某個軍營的圍牆。爬越過那道矮牆，牆內有平坦空地。不少樹木生長於空地上，故空地實際面積為何，不易判斷。未長樹木處的平坦空地可容納數十人，亦可在此紮營。老黃路上常抱怨，古道上沒有商店或民宿。這處遺址面積夠大，或許可挪個部分讓老黃去開個商店，但只怕一個月也作不了幾個人生意。

自入口出發150分鐘後，我們到達一處「瞭望台」，有個小廣場，足可紮營。這是古道上陽光照射最充足之處，不像古道其他大部分處所都為樹林覆蓋。它也是一個絕佳的瞭望場所，可以望見隔鄰的山頭、遠處的小瀑布、以及山谷中的溪流。該處的手機通訊也良好。

再過十分鐘，我們來到第一個拉繩索處。古道有數處拉繩索處，我們此次未走完古道全程，故此為我們今日唯一拉繩索處。又過二十五分鐘，終於抵達我們丟棄三部單車處所。今日我們空手，從入口到此處花了三小時又五分鐘，遠少於我們上次推拉單車費時五小時十五分鐘。看到了單車仍完好如初，靜靜躺在路邊，相當興奮，當然拍照存證。原想那是我們的紀念之地，應該駐足停留，憑弔歷史，順便享用午餐。但是，小水蛭實在太多，只要我們停留不動，它們就相繼爬上我們的鞋襪，吸允我們美味的鮮血。我們把它摘除後，都會在鞋襪留下鮮血的印記。我們在該處只停留二十分鐘，即啟程返航。

回程絕大部分是上坡，其中最辛苦之處，應屬拉繩索處。該處坡度約七十度，高低差約五公尺。我們四人，老蕭人高馬大，體力最好。老陳體力也不錯。將單車拉上此好漢坡，主要靠老蕭與老陳。由於地板濕滑，我在此處摔倒，撞到肋骨，連走路都會疼痛不已。老蕭原是空手，此後老蕭也牽拉一部單車，變成我是空手。老蕭所牽拉的單車，後來前輪內胎破了，並裸露至外胎之外，想轉動前輪更加不易，所以老蕭費力更多。此番若不是老蕭一起前來，要將三部單車順利拉出山林，恐怕仍有許多變數。

經過千辛萬苦，我們終於在16:35將三部單車拉回大漢林道大樹林停車場，回程包含休息，我們總共花了六小時。在停車場，碰一群山友。他們原本計畫今日利用六小時，貫穿古道至台東大武出山，但因行程耽擱而放棄。我們聽到只需六小時，頓時流露出讚嘆眼光，因為通常需要八至十小時才夠。其中一位山友更絕地說，曾有一次他只花兩小時，就貫穿了古道。我們不太相信我們的耳朵所聞，直呼「不可能！」。

單車上了汽車後，於17:00開離停車場，下山返家了。值得欣慰的是，與我預計下山時間完全相同，更不會毫無緣由地留在山上過夜。回家之前，我們到了屏東萬巒享用豬腳大餐。20:30回到高雄市九如交流道，也順利結束此番解救單車之旅。

浸水營古道解救單車之旅實際行程

參與人員： 彪哥、老陳、老黃、老蕭

2004年9月18日（週六）

4:15 甲車（小客車）大社集合出發

4:30 乙車（小客車）高雄九如路交流道集合出發

5:05 屏鵝公路（台一線）戰備跑道北端會合

5:20 屏東縣春日鄉歸崇山下（進入山區）

5:25 發現山路坍方，兩三分鐘後，另一部識途老馬的小客車也欲上山，我們兩部車跟隨他們繞走另一條較陡山路

5:45 再度匯入主線道，海拔為260公尺

6:00 大漢林道路邊拍照（「浸水營古道」噴漆）

6:55 浸水營古道（國家步道入口）、大漢林道大樹林停車場、整裝

7:10 浸水營古道出發（步行）

7:35 轉入登山步道(離大樹林約1.4公里)

8:00 浸水營古道、姑仔崙山登山口交叉處

8:25 四叉路（回程時，證實該處為「浸水營遺址」，進入圍牆內有較大「廣場」）

9:40 瞭望台（有小廣場，陽光充足，視野不錯）

9:50 第一個拉繩索處（由於未走完古道全程，此為唯一拉繩索處）

10:15 單車棄置處，休息

10:35 遷回三部單車、回程出發

11:35 瞭望台休息

12:15 瞭望台出發

14:05 浸水營遺址休息

14:35 浸水營遺址出發

15:10 浸水營古道、姑仔崙山登山口交叉處

16:05 轉出較大之林道(離大樹林約1.4公里)

16:35 浸水營古道（國家步道入口）、大漢林道大樹林停車場、裝車（甲車載兩部單車，乙車載一部單車）

17:00 出發往山下

18:20七佳、歸崇山下

19:05 屏東萬巒晚餐

20:00 晚餐結束

20:30 高雄市九如路交流道

參考網頁：

浸水營古道單車落難記 彪哥

http://par.cse.nsysu.edu.tw/~cbyang/article/article_index.htm

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